如果安利不拿牌

    我們不能說安利就代表了中國直銷行業，但在一定程度上它代表了很大一批直銷企業的共同利益，這也是毋庸置疑的。那么，如果安利拿不到牌，除了安利自身的生存問題之外，還可能會涉及到以下諸多問題。 

    企業生存
　　眾所周知，中國已經成為安利全球最重要的一個贏利場。
　　安利剛進入中國市場不久便遭遇直銷行業的嚴冬“一刀切”，1998年的銷售額僅為3.2億元人民幣，但隨后推出的轉型計劃，讓安利不僅平穩渡過這場寒冬，而且銷售額節節上升：1999年達到近20億元，2000年為24億元，2001年達到64億元，到了2004年，業績更是狂飆至近200億元。總結轉型的6年，安利的營業額足足增長了49倍，這是在何種的超速發展？


　　與安利（中國）節節高生的輝煌成績相對應的是安利全球營業額的下落，從1997年巔峰的68億美院跌落到了2003年的不到39億美元，2004雖然有些許的提升，營業額為 49億元，但有業內人士指出，回升的業績不是安利本身的，而是北美子公司捷星的成績，出去捷星的10.35億美元，安利全球的業界仍不足39億美元。


　　由此可見，安利（中國）在安利（全球）有著舉足輕重的地位，同時，也成為安利著重打造的重中之重。

　　如果安利沒有獲得牌照，別說業績的持續增長，可能還會倒退到1998年時的狀態也說不定。可以想象，如果沒有了安利（中國）的奉獻和支撐，安利全球的市場會否被捷星步步吞噬？ 


    人員發展


　　要問安利在中國到底有多少經銷商，業界傳言有上百萬人，安利官方的數據是20余萬，但要問到更為具體的數字，可能連安利公司自己也說不清楚。


　　如果安利在大限之前無法獲得直銷牌照，那么必然面臨兩個方面的問題，其一，是安利公司對直銷人員的安頓問題，從安利公司發出的信息稱，安利會拿出2億元人民幣來賠償直銷人員的損失，而業界傳言，到目前之止，安利已經賠出不少于2億人民幣了，至于今后還會賠償多少，實在是個難以預測的數字；第二，等待著直銷人員的將是因違規操作而被取締的危險，這對直銷人員而言將是滅頂之災，而如何面對眾多的經銷商，這是安利（中國）必須面對的一個嚴肅的問題，一旦處理不好，很有可能會引發許多社會問題。


　　另一個不爭的事實是：目前國內許多公司的經銷商甚至是高管人員，有一部分都源自安利。其為行業提供人才的同時，也將安利的模式及思維方式深植于各大同行企業，而隨著安利模式的不被承認，這些人才們的市場運作與企業經營理念將出現斷層。這對各企業的生存與發展必須也會帶來相當大的影響。 

    行業影響

 

　　在中國提到直銷，第一個讓人想起的企業應該就是安利了。曾經有一份調查報告稱，在100名被調查者中，當被問及直銷時，有70%的人知道兩家以上的直銷公司，而安利絕對是第一個被提及的企業。


　　如果安利無法獲得牌照，還將影響整個直銷行業。眾所周知，目前國內有95％想從事直銷的企業都以安利公司看齊，如果代表著絕大多數直銷公司的安利都無法獲得牌照，對于直銷行業的打擊和影響可想而知。


　　而且，安利從進入中國以來，便致力于慈善和公益活動，也許有好事者會說那是一種手段，但不可否認的是，這些公司和慈善活動，不僅為安利贏得了直銷行業的認同，也獲得社會大眾的認可。


　　有業界專家稱，安利在中國代表的不僅僅是一種營銷模式，更代表著一種態度和責任，一種成熟企業應該有的態度和責任。


　　2005年年初，商務部商業改革發展司公布的調查結果表明，安利（中國）的銷售額已進入全國商業連鎖企業的第五位，國家經貿委經濟信息中心和《每周電腦報》授予安利（中國）2004年度中國信息化百強企業稱號。同年7 月， AC尼爾森研究公司針對安利全球市場進行的2005安利美譽度調查結果顯示，安利（中國）的知名度、美譽度、產品美譽度分別達到99%、77%和88%。


　這樣一家具有極高知名度的企業，如果都不能在本行業獲得合法的經營牌照，那么之前它獲得那么多獎項和稱號，豈不成了最大的“黑色幽默”？