給你“第二代”、“賣車”這兩個關鍵字，你會想到誰？答案恐怕不只有裕隆執行長嚴凱泰。包括寒舍創辦人蔡辰洋之子蔡伯府、克緹國際董事長陳武剛之子陳樂維、前彰銀董事長張伯欣之子張定民，紛紛搶當車商，企業第二代專賣要價不斐的豪華車，只作有錢人生意。

        車商高層表示，不少企業第二代從小玩車，從車迷玩成車精，有感于國內引進新車的速度，落后于國外甚多，有些車款還遇缺不補，干脆自己跳下去與原廠接洽，當起代理商，除滿足自己喜好外，也不必擔心買車還被人敲一筆。

        “另一個目的是社交”，車商高層表示，企業第二代聚在一起，話題不外乎跑車、精品等，擁有奢華車的代理權，也就掌握話題主導權，若遇到同為企業第二代要買車，還可趁機建立往來關系，堪稱是“一兼二顧”的經營戰略。

        被視為企業第二代賣車的指標，就是每輛動輒三千萬元起跳，有“車王”美譽的勞斯萊斯，今年四月重返中國臺灣，拿下代理權的是寒舍集團旗下的盛惟公司，背后操刀者正是蔡伯府，今年將在內湖建立第一個據點，瞄準金字塔頂端客群買家。

        無獨有偶，知名超跑法拉利，因中國臺灣代理權長期真空，想買法拉利只能任由水貨商亂開價，陳武剛在與其子陳樂維討論后，找來好友、前普立爾董事長黃震智合資，成立中國臺灣蒙地拿公司，親赴意大利搶下代理權。

        陳武剛是出了名的法拉利迷，陳樂維對法拉利著迷程度也不遑多讓，假日“玩車兼試車”，還常被狗仔拍到，父子兩人有感于中國臺灣車市的法拉利價格紊亂，干脆“撩落去”賣法拉利，除引進原廠級的尊榮服務外，也盼能拉近與法拉利的距離。

        同樣是企業第二代“轉行”當車商的，還有張伯欣的兒子張定民，現任永三汽車執行長，旗下代理與勞斯萊斯齊名的奢華車品牌賓利（Bentley），及夢幻超跑奧斯通馬汀（Aston Martin）與布加迪（Bugatti）等品牌，要價都在千萬元之譜。

        張伯欣的永三公司，原以經營“小雅”而在精品服飾業闖出名號，○八年淡出彰銀經營后，看好國內豪華車市發展，于是跨界踏入汽車銷售領域，當年搶下賓利代理權時，還驚動豪華車界